中国再生协会报废车分会秘书长张莹在接受央视《新闻直播间》采访时，提及了私自拆解报废汽车五大总成的危害，解释了非法报废拆解现象存在的原因，并多次向公众强调依法依规进行汽车报废办理的重要性。

根据我国汽车报废数据显示，有部分汽车正通过不同的形式，流向非法报废拆解“黑窝点”。这些“黑窝点”会以“高价回收"为噱头，向车主收购报废汽车，然后将报废汽车直接转售至偏远地区，或将汽车五大总成进行拆解，稍作加工后重新在市场进行出售，并拼装到其他车辆。

随着我国越来越多汽车进入报废周期，非法报废渠道也在不断滋生，正在向维修厂、4S店进行渗透。为了进一步打击非法报废渠道的滋生，广东省内包括中山市、惠州市、韶关市、潮州市等多个市商务局，都发布了《关于严厉打击非法回收拆解报废机动车行为的通告》，明确指出：未经省级商务主管部门资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收拆解活动；擅自从事回收、拆解、倒卖报废机动车或报废机动车”五大总成“的，均属于非法报废拆解机动车行为；非法回收拆解报废机动车的网点应立即停止违法行为并拆除清理相关经营设施。

非法报废对社会有哪些危害呢？

一、非法经营

非法报废拆解“黑窝点”在没有获得国家授权许可的机动车报废拆解资质的情况下，私自回收和拆解报废车辆，属于非法经营。

二、严重威胁周边群众的安全

汽车报废拆解是有严格的作业流程和技术规范的，根据《报废机动车回收拆解企业技术规范》规定，在报废汽车拆解过程中，汽车报废拆解机构必须配套安全气囊引爆器、氟利昂抽取器、升降和反转平台等多种高精密度的设备，以保证报废拆解过程的安全性。

非法报废拆解”黑窝点“既没有规范的拆解流程，也没有专业的拆解设备，大部分非法报废”黑窝点“都是以手工拆解和暴力拆解为主，极容易引发火灾、爆炸等安全事故，严重威胁周边民众的生命和财产安全。

三、侵犯车主的合法权益

非法报废拆解”黑窝点“一般会通过”高价回收“骗取车主的信任，让车主把报废汽车交给他们进行处理，在汽车能够正常启动时，他们一般会让车主通过协议将报废汽车进行转售；当汽车无法正常启动，他们会私自把汽车进行拆件处理，并把值钱的零部件通过黑市进行转售，并重新拼装到其他汽车上。

无论他们以哪种形式进行处理，报废汽车依旧会挂在车主名下。当车主名下有报废汽车未进行报废注销办理时，车主将无法正常办理新车上牌、机动车驾驶证更新等一系列车管所业务。

同时，车主一旦发生非法报废行为，将会被公安机关没收违法所得，并处以2000元以上20000元以下的处罚，另外，非法报废行为一旦衍生出其他交通安全事故或其他违法行为，车主将因此承担法律连带责任。

四、严重危害环境

中央生态环境保护督察组曾在辽宁锦州、安徽滁州、广西南宁、湖北仙桃等多地查处了一大批非法报废拆解”黑窝点“造成的环境污染问题。

非法报废拆解"黑窝点"大都是露天粗放作业，没有任何污染防止的设施，拆解过程中产生的废油等液体污染物都直接排放入河流或地下，不值钱的零部件也会就地焚烧，给周边的环境带来了极大的破坏。

所以，对于车主而言，一定要主动了解我国现行的汽车报废相关政策，为自己建立起依法报废的正确认知，一旦汽车达到强制报废标准，一定要第一时间依法依规进行报废办理，以免引发不必要的法律风险。

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