2023年5月11日“2023全国报废汽车回收拆解行业大会”在天津京基皇冠假日酒店召开，参会代表近700人。5月10日晚闭门会上，各省市区物资再生（资源利用、报废汽车）协会负责人就行业的主要情况和问题广泛深入地交换了意见，大家呼吁行业管理部门加强对行业非法收车拆解等问题进行有效治理；要建立预警机制，制定行业发展规划；要加强行业自律，提升行业形象，为绿色环保、低碳循环，为国民经济的可持续健康发展贡献力量。
大会现场
5月11日上午会议正式开始，中国物资再生协会会长许军祥在致辞时介绍了行业的基本情况。目前行业企业数量增速过快，区域产能严重过剩，企业过度竞争，经营困难；信息化程度低，价格参照物缺失，精细化拆解水平不高，缺乏行业预警机制；“灭失车”的现有便民处置方式与对车辆注销的有效监管要求存在漏洞，给以“灭失车”为由的非法收车拆解倒卖有可乘之机，存在较大安全隐患，需要加强有效管理措施。他强调：要做好行业信息统计工作，企业要积极配合，建立起行业预警机制；要认真贯彻国家政策法规，加强行业自律，倡导行业规范经营；要推动精细拆解，提高回用件、再制造件比重，提升高值化利用水平；要加快构建绿色产业链、供应链，将规范发展的企业整合到供应链中，以此建立现代化的回收体系，促进行业规范健康发展。
中国物资再生协会会长许军祥
天津市商务局二级巡视员刘宏杰为本次大会致欢迎辞，欢迎参加此次会议的各省商务厅及报废机动车行业的同仁们，共同努力推动再生资源的高值化利用水平，促进绿色低碳发展。
天津市商务局二级巡视员刘宏杰
商务部消费促进司汽车处领导宋英杰出席了闭门会议，并在大会上就《报废机动车回收拆解政策》做了阐释，对行业的规范发展提出了要求和期待。
商务部消费促进司汽车处领导宋英杰
中国国际电子商务中心政务服务项目负责人赵京涛分享了《报废机动车信息管理与应用》的主题内容。
中国国际电子商务中心政务服务项目负责人赵京涛
赵京涛从报废汽车拆解企业的企业端、管理端和常见的问题做了详细的介绍与解答。企业端包括：回收拆解企业的资质申请、分支结构管理、报废车辆管理、企业年报填报、五大总成管理。他对省级商务主管部门的资质认定管理、资质信息变更、报废机动车回收证明管理等进行了介绍；对回收拆解企业常见的用户注册问题、资质认定问题、业务管理问题做了详细的解答。
中国汽车战略与政策研究中心黎宇科以《报废汽车回收利用体系的建立与发展》为主题做了精彩演讲。
中国汽车战略与政策研究中心黎宇科
黎宇科讲解了政策发展历程、政策现状、未来发展趋势三个方面。报废汽车行业政策发展历程，从制度演变历程角度看，可划分四个阶段：管理制度建立期、行政许可确立期、制度改革期和重新确立期。随着汽车保有量持续增长，汽车报废回收数量、回收企业数量随之增加；回收体系组成更加丰富。报废机动车回收拆解已基本建立完善地适应和引导行业规范、健康、可持续发展的政策标准管理体系。
大收场（天津）共享经济有限公司市场总监王锦就《报废汽车产业痛点与综合服务解决方案》做了演讲。
大收场（天津）共享经济有限公司市场总监王锦
最后，中国物资再生协会副会长高延莉以《报废机动车回收拆解行业发展新动向和发展新思路》做了主题演讲。她从2022年报废汽车回收情况、报废机动车回收行业现状、新能源汽车回收情况、报废机动车行业发展展望四个方面分析了报废汽车行业现状。随着疫情的结束，经济的快速回暖将给报废机动车回收拆解行业发展带来生机和活力。但行业恶性竞争加剧、企业内卷加剧，她希望企业间应该公平竞争，团结合作。
中国物资再生协会副会长高延莉
中国物资再生协会秘书长于可利主持了上午会议。
中国物资再生协会秘书长于可利
下午会议上，中国汽车技术研究中心石晓磊做了《汽车产品生产者责任延伸政策研究进展及行业发展研判》的主题演讲。
中国汽车技术研究中心石晓磊
石晓磊介绍了汽车行业、资源循环利用、生产者责任延伸（EPR）及汽车行业落实EPR的背景及试点工作进展情况，对未来发展趋势进行了研判。他认为汽车行业EPR管理将逐渐加严，试点考核支撑，行业标准编制，管理办法预研将进一步推进。
生态环境部固体废物与化学品管理技术中心邓毅做了《报废机动车企业环境污染防治及固废管理》的主题演讲。
生态环境部固体废物与化学品管理技术中心邓毅
邓毅分析指出了行业发展环境的要求和变化，生态环境基础设施水平提升与建设要点，详细阐述了污水、大气、固废、危废妥善处理处置方式和企业应具备的监测能力。对行业发展存在的环保问题提出了解决的意见建议。
中国物资再生协会贺浚峰介绍了《报废汽车回收拆解企业等级评定标准》制定的原则和意义。
中国物资再生协会贺浚峰
贺浚峰对《报废机动车回收拆解企业综合评估与分级管理指标体系》的编制背景、思路方法、评价指标、定义说明、工作计划进行了系统的阐述和分析。贺浚峰表示《报废机动车回收拆解企业综合评估与分级管理指标体系》对于促进报废车行业健康持续发展；解决行业资源与环境的矛盾，协力碳减排碳达峰；提升行业的管理水平树立行业新形象等有重要意义。报废机动车回收拆解企业综合评估程序包括：自检、申请、初审、现场评估、审定、公示、授牌七个环节。
三一重机有限公司营销部部长尚振朋做了《新能源汽车拆解服务解决方案》主题报道。
三一重机有限公司营销部部长尚振朋
尚振朋介绍了拆解场景客户需求分析，提出了拆解场景解决方案。针对目前国内拆解厂所面临的核心痛点，设备噪音大、高排放、作业效率低、且人工介入不安全、使用成本高等问题，三一集团可以结合客户使用的实际工况场景为客户提供完整的成套新能源汽车拆解服务方案。
武汉动力电池再生技术有限公司副总经理格林美天津园区总经理张振中做了《新能源汽车动力蒂电池回收循环之路》主题报告。
武汉动力电池再生技术有限公司副总经理格林美天津园区总经理张振中
张振中简要介绍了格林美产业集团，包含集团业绩以及辐射范围，阐述了报废汽车拆解全国布局，动力电池回收全球布局及汽车拆解循环利用的资源和减排意义。他指出报废汽车有基础数据匮乏信息化程度低、拆解手段落后综合耗能高、环境污染资源再利用率低、未形成产业链经济效益低这些重大课题需聚力突破。格林美集团已经建成全球领先的产业化规模。2022年多项研发成果斐然，关键技术一：退役动力电池柔性智能拆解关键技术研究；关键技术二：退役动力电池状态快速诊断与管理关键技术研发；关键技术三：退役动力锂电池闭路循环利用关键技术研究。
神钢建机（中国）有限公司环境机课课长吴鳌做了题为《神钢拆解设备和日本拆解业现状介绍》的主题演讲。
神钢建机（中国）有限公司环境机课课长吴鳌
神钢集团成立于1905年，分布在全球规模的23个国家及地区。吴鳌详细介绍了日本拆解业的作业流程，报废汽车、旧件和废料销售收入构成等情况。
上海钢联废钢事业部首席分析师金雄林做了《废钢市场的回顾与展望》主题演讲。他回顾了废钢市场行情，对废钢铁产业链数据进行解读，对废钢铁市场进行了展望。
上海钢联废钢事业部首席分析师金雄林
最后，中国物资再生协会副会长高延莉宣布报废汽车行业专家库名单，中国物资再生协会会长许军祥向部分专家代表颁发了证书。
部分企业证书颁发现场（一）
部分企业证书颁发现场（二）
部分企业证书颁发现场（三）
本次大会由中国物资再生协会主办，中国物资再生协会报废汽车专业委员会、中国物资再生协会汽车部承办，上海钢联电子商务股份有限公司、天津拾起卖循环产业技术研究院协办，吉林省光大建设集团有限公司、格林美天津园区、浙江天力磁电科技有限公司、烟台金山重工机械设备有限公司、湖北力帝机床股份有限公司、山东汶上正鑫工贸有限公司、神钢建机 (中国)有限公司、江阴市苏麦克汽车回收处理设备有限公司、江苏中汽高科股份有限公司、临沂钢正机械有限公司、山东龙鑫环保设备有限公司、天津市华津液压机械有限公司、天津军民机械设备科技有限公司、临沂朱氏伟业再生资源设备有限公司、山东恒恩机械装备有限公司赞助。
会议取得圆满成功。
